Beth Yw'r Cwmpawd Ar Longau Modern? A yw'r Cwmpawd Magnetig Hynafol yn Dal i Weithio? Ⅱ

Yn ddiweddarach, gyda datblygiad llongau, aeth cychod hwylio pren i mewn i oes llongau dur. Defnyddiwyd nifer fawr o ddur a cheblau, a oedd hefyd yn gwneud y llong yn magnetig.

Mae magnetedd cronedig cragen y llong yn cael effaith negyddol ar y cwmpawd magnetig, sy'n dod â math newydd o hunan-wyriad gwyriad.

Mae'r gwahaniaeth rhwng y nodwydd magnetig a'r gogledd magnetig hefyd yn wahanol. Gall y gwahaniaeth mwyaf rhyngddynt gyrraedd degau o raddau.

Felly, dylai llongau modern yn aml gywiro'r hunan-wyriad, ac yna llunio'r gwyriad gweddilliol i'r tabl gwyriad neu'r gromlin hunan-wyriad. Er mwyn i'r criw ymgynghori â'r cyfrifiad mewn defnydd gwirioneddol, mynnwch gyfeiriad y gogledd go iawn.

1. Gellir rhannu cwmpawd magnetig yn gwmpawd sych a chwmpawd hylif yn ôl eu strwythurau. Mae cwmpawd sych wedi'i ddileu, a defnyddir cwmpawd magnetig hylif yn bennaf mewn llongau modern.

Mae basn y cwmpawd hylif wedi'i osod ar y cylch cydbwysedd cyffredinol, a all gadw'r lefel yn ystod y llong yn ysgwyd. Mae'r basn wedi'i selio â chymysgedd o alcohol a dŵr distyll.

Mae'r cwmpawd yn arnofio yn yr hylif. Mae'r hynofedd yn lleihau'r gwrthiant ffrithiant, yn cynyddu'r sefydlogrwydd pwyntio, ac yn gwella'r sensitifrwydd yn fawr.

2. Gellir ei rannu'n gwmpawd safonol, cwmpawd llywio a chwmpawd brys yn ôl gwahanol leoliadau a defnyddiau gosod.

Yn eu plith, mae'r cwmpawd safonol wedi'i osod ar ddec y cwmpawd agored uwchben y cab; mae'r cwmpawd llywio yn y cab ar gyfer llywio; a darperir y cwmpawd brys ar gyfer llywio brys o flaen y llyw brys yn y starn.

Mae llywio dynol wedi bod yng nghwmni cwmpawd magnetig erioed. Gellir ei ddefnyddio mewn pob math o sefyllfaoedd, ond mae ei gywirdeb yn wael.

Yn 1850' s, dyfeisiodd pobl gyrocompass yn seiliedig ar egwyddor gyrosgop. Mae Gyrocompass, a elwir hefyd yn gyrocompass, yn cael ei yrru gan drydan.

Mae gan y gyro â chylchdro cyflym nodweddion nodweddion echel sefydlog a rhagfarn.

Pan ddechreuir y gyrocompass, mae echel cylchdroi'r rotor gyro yn pwyntio i gyfeiriad y gogledd go iawn o dan ddylanwad y ddaear' s cyflymder onglog a disgyrchiant.

Nid yw'n cael ei effeithio gan sain, golau, trydan, magnetedd a ffactorau eraill. Mae'n gywir iawn ac mae ganddo gymhwysedd cryf. Fe'i defnyddir yn helaeth mewn llongau, awyrennau, taflegrau ac offer arall.

O'i gymharu â chwmpawd magnetig, mae gyrocompass yn fwy cywir, yn llai gwall, yn rhydd o ymyrraeth magnetig, ystod gosod eang, a gellir ei gysylltu ag ailadroddwyr lluosog.

Ond mae ei system yn gymhleth, mae dibynadwyedd ychydig yn wael, mae angen cyflenwad pŵer arno, unwaith na ellir defnyddio methiant pŵer neu fethiant. Felly, mae gan longau modern ddau fath o gwmpawd ar yr un pryd, rhag ofn y bydd argyfwng.

I grynhoi, gyda chymorth amrywiol offer llywio datblygedig, mae diogelwch llongau modern wrth fordwyo trwchus cefnforoedd' s y byd wedi cynyddu lawer gwaith o'i gymharu â'r hen amser. Ond mae'r cwmpawd magnetig hynafol yn dal i feddiannu lle yn gadarn ac yn parhau i chwarae ei rôl unigryw.